焦作精箍制動器有限公司

　　電力液壓推動器主要用于礦山等重工業等行業，在這個行業的工作者，都是比較熟悉這個設備，機器的推動全靠它的作用，也可以說機械設備在工作中全都是靠它的作用，沒有電力液壓推動器，很多的機械都無法正常啟動，但是你雖然一直在使用這個設備，你對于它的工作原理又真的了解嗎?在工業中它又是如何工作的呢?下面我們就為大家整理了一些有關于電力液壓推動器的知識。　　1.液壓抱閘內的電機在得電后，帶動液壓抱閘頭內的離心油泵，把液壓油壓力増高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動下往上運動，打幵抱閘閘瓦。　　2.液壓抱閘的技術數據(以MYTI-90電力液壓推動器的技術數據為例)：推力900N、行程80mm、上升時間0.8S、下降時間0.5S、功率0.25kW，配用20號機油、油重、每小時操作720次。　　綜上所述，就是電力液壓推動器的整個工作流程以及原因，看到這里相信你對于電力液壓推動器已經有了一些了解，希望大家在使用時，對它可以多點愛護，這樣才能保證工作的穩步進行。

　　氣動鉗盤式制動器也是氣動制動器的一種，也被叫做空壓碟式制動器，屬于一種較為有歷史的工作傳動件，其工作主要是靠氣壓。由于是使用氣壓，因此空壓碟式制動器比較環保、耐用、制造成本低。安裝方便、保養簡單，高精度張力控制場合使用，提供多種扭矩控制范圍，具有良好的散熱性，可廣泛應用在自動化、線纜、包裝、瓦楞紙等加工工業。且夾盤式制動器的摩擦盤可隨意選擇，便于安裝和保養，可同用戶自己的制動盤配合使用。也就是為什么鉗盤式氣動制動器能夠被廣泛應用，且不會被輕易淘汰。　　下面，制動器有限公司給大家舉例說明一下常見的氣動鉗盤式制動器。　　圖一為較為常見的DBH/DBG型鉗盤式剎車；　　2、圖二為QDE常閉式氣動鉗盤式制動器，比較常用在較大扭矩的剎車，如鋼材加工設備等；

　　對于制動器相信大家對此都不會特別陌生吧，其實制動器非常簡單，它就是我們平常所說的一種剎車設備，看到這里，你是不是對此也清楚了呢?而制動器的種類有很多種，比如：液壓制動器，氣動鉗式制動器，塊式制動器等等。 那么誰知道盤式制動器主要會出現的故障是什么呢?　　氣動鉗盤式制動器的常見故障　　一、氣壓表壓力上升緩慢。主要緣由：　　(a)管路漏氣;　　(b)氣泵作業不正常;　　(c)單向閥銹蝕、卡滯;　　(d)油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。毛病掃除辦法;首先應掃除管路漏氣，再查看氣泵作業狀況。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，闡明氣泵有毛病。若氣泵作業狀況杰出，再查看油水分離器放油螺塞或調壓閥，防止旁通，經過查看掃除毛病。再查看三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會形成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。　　二、制動后跑偏。跑偏的直接緣由是兩邊車輪的制動力矩不等所形成的，常見的毛病緣由：　　(a)制動鉗盤油污嚴峻，沖突體系數嚴峻降低，形成制動力矩不平衡，此刻應鏟除制動鉗盤上的油污;　　(b)分泵活塞卡滯不能作業。靜車踩制動，調查分泵作業狀況，視情拆檢。　　三、制動發卡。毛病表象：裝載機起步行走費勁，泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發熱。主要緣由：　　(a)沖突片泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發熱。主要緣由：　　(b)沖突片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯;　　(c)加力泵中的復位繃簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。　　四、制動力缺乏，疲軟。主要緣由：　　(a)制動器漏油;　　(b)制動油路中有空氣;　　(c)輪轂油封破損，鉗盤上有油污;　　(d)制動嚴峻磨損，沖突面燒損;　　(e)氣路氣壓調整過低。上述毛病可根據各自的發作緣由，經過修補、調整或替換零部件予在掃除。　　五、加力泵噴出制動液。毛病表象：踩制動時，有油霧噴出。發作緣由：　　(a)剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，替換開關即可處理。　　(b)加力泵活塞桿長度過大。這種狀況在新換加力泵總成時有能夠呈現，其緣由為：活塞桿調整過長，形成加力泵作業時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內并噴出。裝置時應丈量活塞作業行程，以斷定活塞桿的長度。　　綜上所述，就是氣動鉗盤式制動器的常見一些故障，看到這里，相信你也有所了解了，而當氣動鉗盤式制動器出現故障時，就可以參考上述的方法解決，如果你想要了解更多關于制動器的知識，可以查看我們的官網!

　　我們在商場或者一些高層的小區，電梯是我們常常能夠使用到的一種機械設備，而如果電梯突然故障，我們既有可能會失去性命，那么對于一部電梯，制動器的好壞尤為重要，如果制動器出現故障，那么這部電梯隨時會發生危險，那么對于電梯，制動器都起到什么樣的作用了呢?　　1.當電梯靜止時，電梯制動器能保證電梯在原位不動的要求。　　2.電梯制動器調節的好與壞直接影響電梯的平層準確性。制動瓦與制動輪制動力的大小直接影響電梯的平層。　　3. 對直流及交流調速電梯則不然，由于電梯換速后能夠按照理想速度曲線進行減速，當速度減到零時，此時的電梯制動器只使電梯保持靜止，閘瓦與制動輪之間沒有摩擦轉動。　　不管是電梯還是別的什么機械，在有用到制動器的地方，焦作制動器提醒大家購買的好的制動器，關乎自己的和家人的性命安全，我們不得不重視。

　　制動器是什么東西?它其實就是我們用于一些重工，輪船上的一種設備，能夠緊急制動，避免一些意外發生，而制動器的種類有很多，比如氣動鉗盤式制動器，電力液壓制動器等等，不同類型的設備，所具備的優勢以及缺點都是不一樣的，而在使用這一類設備時，難免會出現一些問題，比如盤式制動器出現噪音等等。而對此，我們應該如何處理呢?在盤式制動器制動時如果有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時，可采用下述辦法掃除　　1、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上構成一傾斜度。然后確保制動時制動襯塊和制動盤柔性觸摸，使制動襯塊在正常磨損狀態下無反常噪聲呈現。　　2、為制動器挑選原料軟些、密度小些的制動襯塊資料。　　3、在盤式制動器制動時，制動襯塊向一側移動，能夠呈現碰擊動靜。這是因為制動襯塊和鉗體之間的空隙過大所造成的，可用鍍覆焊錫的辦法消除空隙。但須注意，應使焊錫鍍覆在與行進方向相反的一側，避免在制動力的效果下失效。　　看過以上的相關的介紹之后，你是不是對盤式制動器的噪音有了想對的應變措施了嗯?關于氣動鉗盤式制動器的知識，今天就給大家介紹道這里了，如果你想要了解更多的知識，請查看我們的官網!

　　為了保證電磁制動器不間斷的運行，必須要經常對其進行維護和保養：　　1、經常在電磁制動器的可動部分添加潤滑劑。　　2、定期檢查銜鐵行程的長度。因為在制動器的運行過程中，由于剖動面的磨損，銜鐵的行程長度將增大。當銜鐵行程長度達不到正常值時，必須進行調整，以恢復制動面與轉盤之間的間隙。如果銜鐵行程長度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。　　3、如果更換了磨損的制動面，應重新適當調整制動面與轉盤之間的小間隙。　　4、經常檢查螺栓的緊固程度，特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。　　5、定期檢查可動部件的機械磨損情況，并清除電磁鐵零件表面的灰塵、花毛和污垢。

　　制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。　　風電制動器分兩級制動，一級是空氣動力制動，二級是機械制動。機械制動一般是指主軸制動,在偏航的時候，也需要制動器來保證偏航的，是機械制動。　　風電變槳制動，實際上是將葉片順槳，令葉片前緣正對正對前方，是受空氣升力達到制動目的，此外還配有機械制動器輔助，但正常停機時不使用，雙饋風機一般設置在高速軸處，直驅直接制動主軸。

　　（1）在安裝制動器之前，制動盤必須將油污清洗干凈(可用工業酒精清洗)，任何殘留油污都將明顯降低制動器摩擦片的摩擦系數。以致影響制動器的制動性能。　　（2）摩擦片上禁沾油污，任何殘留油污都將明顯降低摩擦片的摩擦系數。　　（3）制動器的排氣閥在出廠前已緊固好，現場安裝時，如需更換排氣閥和進油口的方向，應確保更換方向后的排氣閥和進油口接頭與機體連接處密封可靠，不得漏油（必要時可更換新的紫銅墊并確保擰緊）。　　（4）制動器的液壓系統在組裝或更改系統時，必須使用排氣閥進行排氣，確保系統內無空氣（排氣每年應重復幾次，因為管路內的任何空氣都將削弱系統功能）。　　（5）在制動器安裝時，要充液凈化液壓油缸（凈化過程見使用說明書），在凈化過程中，特別注意嚴禁將油濺到制動盤上。　　（6）排氣閥排氣結束后，安裝排氣閥保護帽時，注意不可將保護帽擰緊，以防止油液從排氣閥內漏出（排氣閥保護帽帶上即可）。　　（7）當摩擦片的摩擦材料厚度磨至3mm時，要及時更換摩擦片（更換步驟見使用說明書）。

　　主軸制動器維修介紹　　可維修覆蓋　　主機廠：　　GE、Gamesa、安訊能、金風、國電聯合動力、華銳風電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等　　制動器廠：　　Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等　　一、項目背景介紹　　1、高速軸制動器常見故障　　---制動器漏油　　---摩擦片磨損不對稱　　---剎車盤刮傷　　---摩擦片不耐磨　　2、高速軸制動器故障給業主帶來諸多風險　　---漏油導致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導致飛車　　---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發火災，造成重大損失　　---摩擦片磨損不對稱，導致磨損報警失效，出現鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災　　---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發火災　　3、高速軸制動器故障原因分析（漏油）　　---國外早期制動器技術設計缺陷　　---生產制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）　　---密封件使用超壽命，老化　　---保養不到位，液壓油清潔度不達標　　---活塞工藝設計缺陷，導致活塞表面磨損嚴重，尺寸超差　　高速軸制動器故障原因分析（磨損不對稱）　　---浮動系統關鍵復位及定位彈簧失效　　---更換摩擦片后，未按規程正確對中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）　　---制動器液壓后，油缸內部殘余有壓力，復位彈簧無法把摩擦片復位　　---摩擦片材質原因　　二、故障案例　　NHCE900 漏油 剎車盤刮傷（UP1.5MW）　　摩擦片單邊磨損（UP1.5MW） 剎車盤與擋塊摩擦　　三、解決方案　　公司主營范圍包括:　　★ 風機制動器運維　　★ 風機制動器　　★ 風機制動器摩擦片　　★ 風機液壓系統零部件　　★ 風機主軸剎車盤　　★ 風機其他備品備件　　我們的優勢　　★ 歐美多年風機制動器運維經驗　　★ 風機制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)　　★ 風機制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進口，保證品質　　★ 風機液壓系統零部件國外性價比高的進貨渠道　　★ 快速的交貨能力　　★ 制動器，液壓系統團隊

　　氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優點，又具有廣泛適應性和獨特優越性的先進產品。該產品具有結構簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業機構的減速和制動；　　氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規格，每種規格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整匹配氣包采用進口鋁合金氣包，性能可靠穩定，密封性能好，體積小，重量輕，根據使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制動襯墊采用壓簧卡裝式、結構獨特更換方便快捷；　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態；　　所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。　　二、使用條件　　環境溫度：-40℃~ 60℃；　　工作氣壓：5-7bar;　　安裝方式：水平安裝。　　氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結構示意圖）。　　氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，　　左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。　　二、盤式制動器的安裝　　·首先檢查制動盤與制動襯墊的制動表面有無油泥或其它污跡。　　·將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應有油、水和其它雜質.　　·裝時首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內,然后將摩擦塊12在垂直制動盤的方向裝如制動盤內，再將基座9水平固定在剛性機座上,使其中央與制動盤厚度中央成一直線,安裝位置尺寸見結構圖.　　三、盤式制動器調試　　·調整氣壓值，其范圍為5~7巴。　　·正常工作錢，首先是制動器試動作幾回，檢驗制動器有無異常現象。　　·摩擦塊的退距可通過旋轉調整桿6來改變工作行程的大小調整其值，旋轉調整桿時，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調整。　　四、盤式制動器維修　　當摩擦片磨損后，工作行程增大至8mm時，需立即調整桿6使工作行程重新調整4mm左右，否則制動失效，調整后應擰緊螺母7，當摩擦塊12磨損到6mm左右時需更換磨損塊，更換步驟如下：　　1、氣缸， 2、右制動臂 3、復位彈簧 5、活塞桿 6、調整桿 7、螺母 8、左制動臂 9、基座 10、制動塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片

　　YFX電力液壓防風鐵楔制動器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機、裝卸橋、門座起重機等有軌起重機工作狀態的防風裝置，同時也可與其他裝置共同作用，用于起重機非工作狀態的安全防風制動措施。起重機工作時時突遇大風，可進行安全制動。　　2.1環境溫度： -25°C~+50°C（祥見推動器使用說明書）。　　2.2周圍工作環境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90%。　　2.3一般用于三相AC380V、50Hz（祥見推動器銘牌）。　　2.3使用地點的海拔高度符合GB/T755-2000標準。　　2.4技術參數：單臺防風鐵楔制動器的防風能力（折算為水平方向的力）F：F=fxN輪（N輪為輪壓，f為摩擦系數=0.46）FX系列防風鐵楔制動器由制動架和相匹配的Ed電力液壓推動器兩大部分組成。當推動器通電，其推桿迅速升起，并通過杠桿和傳動機構將鐵楔提起，使起重機正常工作；推動器斷電時，推動器的推桿在彈簧力作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風突起情況下將車輪楔死，起到安全保護作用。（注意：當車輪壓住鐵楔時，鐵楔將不能被提起，此時應將起重機向相反的方向開動，待鐵楔提起后起重機再正常工作。）　　4.1安裝：防風鐵楔先松松的用四條螺栓通過4-?L（見上圖）與起重機聯結在一起。　　4.2調整：安裝好后，調整固定板位置使鐵楔平直地放置在鋼軌上，同時保證推動器的升起高度h1為8mm（此時防風鐵楔制動器的工作狀態為楔死狀態，既鐵楔緊靠車輪。如果小于8mm，應通過固定板上的長孔將制動器整體下移，反之將制動器整體上移。）擰緊安裝螺栓。然后接通電源或用手動裝置將鐵楔提起到高處，調整螺栓（4）使鐵楔距離鋼軌不小于16mm，并與車輪不磕碰，同時保證彈簧（6）的安裝長度在26~28毫米之間（彈簧自由長度為30mm）。斷電時鐵楔放置在鋼軌上離車輪的距離約50mm。用推動器的下降閥s來調整鐵楔的下降速度（首先擰下防塵蓋，旋進調整螺釘下降速度減慢，反之下降速度加快。建議在制動器斷電后，鐵楔延時6s壓在鋼軌上。），調整后應使所有的鐵楔在斷電后同時落在鋼軌上。　　5.1要定期檢查制動器的工作狀況　　5.2檢查時應著重以下各項：　　鐵楔距離鋼軌的距離應不小于16mm。　　制動器的構件運動是否正常，調整螺母是否緊固。　　推動器的工作是否正常，液壓油是否足量，有無漏油和滲油現象，引入電線的絕緣是否良好。　　銷軸及心軸磨損量超過原直徑的5％或橢圓度超過0.5mm應更新。　　摩擦塊是否正常的貼合在鋼軌上，摩擦表面的狀態是否完好，有無油膩、贓物痕跡，當摩擦塊上的齒形磨損時應加入調整墊片使摩擦塊底面高出鐵楔地面1   mm，齒形磨損超過一半時，應更換或維修摩擦塊。維修時，接通電源或用手動裝置將鐵楔提起到高處，將銷（16）從銷孔15中取出放在銷孔（17）中，這時防風鐵楔處在釋放狀態，以便于維修。　　6.1因防風鐵楔制動器是單方向起作用，需對稱安裝。所以一臺起重機應安裝4臺防風鐵楔制動器或根據實際需要安裝8臺、12、4N臺（N為常數）。　　6.2注意防風鐵楔制動器的安裝位置。正確的是：當某方向的防風鐵楔制動器起作用時其作用點應在起重機的重心之后（相對起重機運行方向）。如果有的在前有的在后，應通過調整推動器上的下降閥，使在起重機重心后的防風鐵楔制動器首先制動。　　6.3防風鐵楔制動器正常工作時，應使起重機完全停下后，鐵楔再落至軌道上，以避免鐵楔遭受不必要的沖擊（緊急制動狀態除外），從而延長摩擦塊的使用壽命。　　6.4在暴風突起情況下防風鐵楔制動器處于緊急制動狀態，應使起重機大車行走機構與防風鐵楔制動器同時斷電，將車輪楔死起到安全保護作用。

　　qp系列氣動裝置主要用于qp鉗盤制動器的動力單元。殼體采用高品質鋁合金壓鑄鑄造，并經過特殊工藝處理，具有很高的機械強度和耐磨性能。質量輕，所用密封件均直接從意大利進口，整機經過三十萬次以上壽命試驗，且完好無損。具有極優的工作性能，完全滿足各種條件下的氣動鉗盤制動的制動工作需要，可直接替代進口。　　qp系列氣包的全優品質　　焦作制動器有限公司供應qp全系列氣動鉗盤式制動器配套專用的優質氣包和整機產品。好的生產工藝，完善的技術團隊，完善的營銷和服務，超越進口氣包的外觀和內在品質，質保期高出國外同類產品一倍時間的售后服務，完全滿足重點工程項目和高端客戶的需求，為民族工業樹立了我們全優的產品。好的品質，來源于焦作制動器對全系列氣包產品精工細雕的每一個生產環節，　　點滴的努力和奮斗，打造出了優質的產品和質量。該產品有如下優勢：　　一、精細的外觀設計，創新的鋁鑄件表面處理，給客戶帶來了全新的外觀視覺效果，與鑄鋼件相比，大大提高了外觀和內在質量，減輕了整機的重量。　　二、惡劣環境下50萬次的可靠性試驗BUBENZER,SIME-STROMAG，全方位的檢驗檢測，確保每一個零件，每一臺產品出廠的可靠性，免維修保養讓客戶使用的更放心、更安全。因此我們能夠提出質保期超過國外同類產品一倍的時間而保證使用效果。　　三、氣包前蓋、后蓋鑄鋁件特殊的熱處理工藝，全數控車的加工手段，氣室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增強了前蓋、后蓋長久的耐磨性，避免氣包在工作過程中磨損“v”型密封圈，導致漏氣，打不開制動器，發生停機停產等惡性故障。　　四、全進口意大利“v”型密封件的巧妙設計使用，使氣包在工作狀態中，進氣時“v”型密封迅速漲開而不漏氣，排氣時“v”型密封及時收縮，順利排氣而不發生阻力，完全解決了氣包工作時，密封磨損，漏氣，制動力降低，氣保用不了多長時間就報廢等諸多問題。　　五、氣包活塞桿經過多道工序加工，耐磨鍍銘的拋光處理，外形美觀，不會對“v”型密封件產生磨損。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使全套活塞靈活運動，有效地保證了氣包的工作推力。　　六、對彈簧嚴格的質量監控，每批次的可靠性試驗，彈簧在正常工作狀態下，不會發生疲勞損傷、斷裂等，有效地保證了氣包的制動推力，完全預防了制動器剎不了車等重大惡性事故的發生。　　氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優點，又具有廣泛適應性和獨特優越性的先進產品。該產品具有結構簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業機構的減速和制動；　　氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規格，每種規格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整匹配氣包采用進口鋁合金氣包，性能可靠穩定，密封性能好，體積小，重量輕，根據使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制動襯墊采用壓簧卡裝式、結構獨特更換方便快捷；　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態；　　所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。　　二、使用條件　　環境溫度：-40℃~ 60℃；　　工作氣壓：5-7bar;　　安裝方式：水平安裝。　　氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結構示意圖）。　　氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，　　左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。　　二、盤式制動器的安裝　　·首先檢查制動盤與制動襯墊的制動表面有無油泥或其它污跡。　　·將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應有油、水和其它雜質.　　·裝時首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內,然后將摩擦塊12在垂直制動盤的方向裝如制動盤內，再將基座9水平固定在剛性機座上,使其中央與制動盤厚度中央成一直線,安裝位置尺寸見結構圖.　　三、盤式制動器調試　　·調整氣壓值，其范圍為5~7巴。　　·正常工作錢，首先是制動器試動作幾回，檢驗制動器有無異常現象。　　·摩擦塊的退距可通過旋轉調整桿6來改變工作行程的大小調整其值，旋轉調整桿時，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調整。　　四、盤式制動器維修　　當摩擦片磨損后，工作行程增大至8mm時，需立即調整桿6使工作行程重新調整4mm左右，否則制動失效，調整后應擰緊螺母7，當摩擦塊12磨損到6mm左右時需更換磨損塊，更換步驟如下：　　1、氣缸， 2、右制動臂 3、復位彈簧 5、活塞桿 6、調整桿 7、螺母 8、左制動臂 9、基座 10、制動塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片　　銷售渠道　　我公司主要銷往的城市分別有:上海、浙江、江蘇、安徽、內蒙古、新疆、重慶、云南、陜西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、廣東、廣西、香港、吉林、黑龍江、遼寧、寧夏、甘肅、陜西、山東、福建、海南等地。多年來我們憑借良好的質量和信譽，已于幾百家客戶建立了長期合作的關系。　　售前服務　　一、 提供技術咨詢：13513825212我們會在10個小時以內，根據您的需要為您提供任何技術及價格方面的咨詢、并且郵寄相關樣品及產品資料，或者及時對于您所關心的任何問題給予快速回復等等。　　二、提供考察接待：我們歡迎您隨時隨地蒞臨公司現場考察，并為您提供任何便利條件。　　售中服務　　一、 無論您是國外的客戶還是國內的客戶，無論您是我們的老客戶還是我們的新朋友，無論您的合同經額是大還是小，我們都將誠信、公平、熱情、嚴謹地同一對待；　　二、 我們保證守時、保質、保量地嚴格執行合同規定的各項條款，并且為客戶提供超值的服務等。　　售后服務　　我們建立了全球售后服務信息處理系統，24小時跟蹤客戶。　　一、 自購買之日起，提供各種技術培訓。　　二、 物流：順豐速運、圓通快遞、天天快運、及全國公鐵聯運。目的地：全國主要城市或中轉、主要港口。　　運費說明　　物流：順豐速運、申通快遞、圓通快遞、中通快遞、天天快運、及全國公鐵聯運。目的地：全國主要城市或中轉、主要港口（寧波、上海、廈門、福州、廣州等）。