焦作制動(dòng)器集團(tuán)股份有限公司

　　大霧天氣，視線(xiàn)受阻，無(wú)疑給大家的出行帶來(lái)了諸多不便。而我們開(kāi)車(chē)上路，更是要注意各個(gè)細(xì)節(jié)，避免發(fā)生車(chē)禍。而想要緊急制動(dòng)，必然離不開(kāi)汽車(chē)制動(dòng)器。汽車(chē)制動(dòng)器分為兩大類(lèi)，盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)，這兩種制動(dòng)器各有各大優(yōu)缺點(diǎn)，鼓式剎車(chē)是早沿用的剎車(chē)制動(dòng)器，盤(pán)式剎車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較遲。下面大師給大家介紹盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)兩者有什么區(qū)別。　　先說(shuō)鼓式剎車(chē)，鼓式剎車(chē)早從1902年就開(kāi)始出現(xiàn)了，但那個(gè)時(shí)候還沒(méi)有被運(yùn)用到汽車(chē)上面，說(shuō)來(lái)也巧1902年不就是凱迪拉克創(chuàng)立那年嗎，扯遠(yuǎn)了。這兩者沒(méi)什么關(guān)系，那個(gè)時(shí)候的鼓式剎車(chē)被用在馬車(chē)上比較多。這么說(shuō)來(lái)鼓剎沿用到現(xiàn)在也有百年歷史了。　　鼓剎由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄和制動(dòng)輪缸，制動(dòng)鼓和車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，跟隨著車(chē)輪的腳步，當(dāng)需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候，制動(dòng)輪缸帶動(dòng)制動(dòng)蹄的然后擠壓制動(dòng)鼓內(nèi)表面，通過(guò)摩擦降低車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度。鼓剎的缺點(diǎn)非常明顯，由于是封閉式設(shè)計(jì)，鼓剎容易產(chǎn)生熱衰減，影響剎車(chē)性能。　　盤(pán)式剎車(chē)，現(xiàn)在大部分汽車(chē)都是采用盤(pán)式剎車(chē)，盤(pán)式剎車(chē)有剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗兩大部分組成，結(jié)構(gòu)看起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單。當(dāng)車(chē)輛需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)卡鉗被液壓力推動(dòng)，剎車(chē)卡鉗夾主剎車(chē)盤(pán)，也是通過(guò)摩擦降低車(chē)速　　兩種區(qū)別：鼓剎的造價(jià)比盤(pán)式剎車(chē)便宜，所以在很多售價(jià)不高的車(chē)型上都是采用前輪盤(pán)式剎車(chē)，后輪鼓式剎車(chē)的方式，另外盤(pán)式剎車(chē)的對(duì)于排水性和散熱性都要好于鼓式剎車(chē)。　　總結(jié)：盤(pán)式剎車(chē)發(fā)展到今天也衍生出很多類(lèi)型的盤(pán)式剎車(chē)，鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)其實(shí)兩者是無(wú)法代替誰(shuí)的，兩者都有自己的用處，就拿大貨車(chē)來(lái)說(shuō)，由于盤(pán)式剎車(chē)需要?jiǎng)x車(chē)盤(pán)，對(duì)于大貨車(chē)說(shuō)來(lái)底盤(pán)空間不夠，無(wú)法使用盤(pán)式剎車(chē)。以上的汽車(chē)制動(dòng)器有哪些和區(qū)別，希望對(duì)你有所幫助。

　　定期保養(yǎng)和檢查制動(dòng)器，能夠更好地保證我們的人身安全，避免發(fā)生事故時(shí)，它無(wú)法正常制動(dòng)。而我們?nèi)粘z查設(shè)備，需要檢查那幾點(diǎn)呢?接下來(lái)就給大家講解一下。　　1、制動(dòng)器的構(gòu)件無(wú)能運(yùn)動(dòng)是否正常，調(diào)整螺母是否緊固。　　2、推動(dòng)器的構(gòu)件是否正常，液壓油是否足量。有無(wú)漏油和滲油現(xiàn)象。引入電線(xiàn)的絕緣是否良好。　　3、尺寸H1不得小于表1所列之小尺寸，如超出要求須立即調(diào)整，否則失去制動(dòng)作用。　　4、制動(dòng)瓦是否正常的靠在制動(dòng)輪上，磨擦表面的狀態(tài)是否完好，有無(wú)油膩臟物。當(dāng)制動(dòng)襯墊的厚度達(dá)到表2中的數(shù)值時(shí)，則應(yīng)更換制動(dòng)襯墊。　　5、制動(dòng)輪的溫度不應(yīng)超過(guò)200℃。　　6、杠桿和彈簧發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)更換。

　　液壓制動(dòng)器也是制動(dòng)器的一種，它能夠?qū)⑻ぐ辶D(zhuǎn)換成液壓能的方式從而傳遞制動(dòng)力，其傳動(dòng)組織簡(jiǎn)略，但它發(fā)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線(xiàn)性關(guān)系，若輪胎與路面的附著力滿(mǎn)足，則汽車(chē)所遭到的制動(dòng)力與踏板力成線(xiàn)性關(guān)系。這項(xiàng)功能稱(chēng)為制動(dòng)踏板感(俗稱(chēng)腳感)，駕駛員由此能夠直接感覺(jué)到汽車(chē)制動(dòng)設(shè)備的各種工況能否正常，來(lái)疾速確診。液壓制動(dòng)體系常見(jiàn)的故障有：制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。　　一、制動(dòng)不靈　　1、表象：汽車(chē)行進(jìn)中，迅速將它踏板踩究竟，汽車(chē)不能當(dāng)即減速、泊車(chē)。其制動(dòng)　　減速度小，制動(dòng)間隔過(guò)長(zhǎng)。　　2、緣由：　　(1)踏板自在行程過(guò)大。　　(2)制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。　　(3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。　　(4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油。　　(5)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻，它空隙過(guò)大或空隙調(diào)反。　　(6)制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過(guò)薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。　　(7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過(guò)高，管路中制動(dòng)液氣化，構(gòu)成氣阻。　　(8)油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。

　　液壓抱閘內(nèi)的電機(jī)在得電后，帶動(dòng)液壓抱閘頭內(nèi)的離心油泵，把液壓油壓力増高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動(dòng)下往上運(yùn)動(dòng)，打幵抱閘閘瓦。液壓抱閘的技術(shù)數(shù)據(jù)(以MYTI-90電力液壓推動(dòng)器的技術(shù)數(shù)據(jù)為例)：推力900N、行程80mm、上升時(shí)間0.8S、下降時(shí)間0.5S、功率0.25kW，配用20號(hào)機(jī)油、油重、每小時(shí)操作720次，配套制動(dòng)器型號(hào)為(推動(dòng)器與制動(dòng)器組合在一起才能形成液壓抱閘)。　　由于推動(dòng)器與制動(dòng)器常結(jié)合在一起使用，現(xiàn)綜合介紹其安裝、使用和維修要點(diǎn)：　　1)在安裝及固定制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)注意 制動(dòng)器松開(kāi)狀態(tài)下閘瓦是否平行于制動(dòng)輪，而在制動(dòng)狀態(tài)下，剎車(chē)帶整個(gè)表面應(yīng)貼在制動(dòng)輪上。松開(kāi)狀態(tài)下不平行度和傾斜度在制動(dòng)輪寬度為100mm以?xún)?nèi)的不應(yīng)超過(guò)0.1mm。制動(dòng)輪工作表面切勿有油污。　　2)制動(dòng)器是在安裝了制動(dòng)輪以后再安裝到機(jī)器上去的，制動(dòng)輪必須經(jīng)動(dòng)、靜平衡，其表面粗糙度不應(yīng)低于Ra1.6，硬度不應(yīng)低于HBS=280。　　3)隔爆型電力液壓推動(dòng)器在試車(chē)前必須向油缸注入清潔和無(wú)任何污濁物及機(jī)械雜質(zhì)的液壓油，使用油的種類(lèi)和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定要求。 　　4)接通電動(dòng)機(jī)電源后，應(yīng)檢查葉輪是否靈活旋轉(zhuǎn)，圓柱彈簧有否卡住，推桿及活塞上下運(yùn)動(dòng)是否正常。　　5)制動(dòng)器的制動(dòng)瓦退距的調(diào)整。由于制動(dòng)器具有自動(dòng)調(diào)整間隙的性能，所以隨著剎車(chē)帶的磨損，左制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙始終保持不變，但右制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙則隨剎車(chē)帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時(shí)調(diào)整，以使兩制動(dòng)瓦退距基本保持均勻。制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的安裝間隙，對(duì)于150mm直徑的制動(dòng)輪為0.6mm;對(duì)于200～300mm直徑的制動(dòng)輪為0.7mm;對(duì)于400～500mm直徑的制動(dòng)輪為0.8mm。　　6)制動(dòng)力矩的調(diào)整。通過(guò)調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母，改變主彈簧的壓縮長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動(dòng)力矩，以使制動(dòng)器能在盡可能小的制動(dòng)力矩下工作。

　　氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器簡(jiǎn)稱(chēng)為空壓蝶式制動(dòng)器，屬于一種較為有歷史的工作傳動(dòng)件，其工作主要是靠氣壓。由于是使用氣壓，因此空壓碟式制動(dòng)器比較環(huán)保、耐用、制造成本低。氣動(dòng)制動(dòng)器是由缸體上的活塞產(chǎn)生軸向推力，從而形成扭矩傳遞。一旦缸體卸壓，彈簧就會(huì)把活塞推回到初始位置，扭矩就會(huì)消失。采用彈簧制動(dòng)的制動(dòng)器時(shí)，產(chǎn)生的扭矩所需的軸向推力由是彈簧產(chǎn)生的，給活塞施加適當(dāng)?shù)臍鈮杭纯伤擅撝苿?dòng)器。　　氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器的安全性，不產(chǎn)生電氣火花，因不使用電氣，所以不產(chǎn)生電氣火花，安全可靠。非石棉摩擦板磨擦邊根本不使用石棉，實(shí)現(xiàn)良好的耐磨耗性和耐熱性，安裝方便、保養(yǎng)簡(jiǎn)單，高精度張力控制場(chǎng)合使用，提供多種扭矩控制范圍，具有良好的散熱性，可廣泛應(yīng)用在適用于工作機(jī)械、建設(shè)機(jī)械、軋鋼楊械、伸線(xiàn)楊、絞線(xiàn)機(jī)、卷取楊、門(mén)型起重機(jī)及天車(chē)、造紙楊械、船舶重型車(chē)、切邊、放料、定位、張力控制等加工行業(yè)。

　　電力液壓推動(dòng)器是一種集電機(jī)、離心泵、油缸為一體，結(jié)構(gòu)緊湊的驅(qū)動(dòng)控制裝置，廣泛用作各種塊式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置，還可以用于各種工業(yè)閥門(mén)、閘門(mén)、定向擺動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)(<900)裝置及夾緊裝置的驅(qū)動(dòng)控制。　　性能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)　　Ed系列電力液壓推動(dòng)器　　Ed 系列推動(dòng)器是引進(jìn)原西德EMG公司全套設(shè)計(jì)與制造技術(shù)生產(chǎn)制造，符合德國(guó)DIN15430和JB/T 10603-2006標(biāo)準(zhǔn)。Ed 系列推動(dòng)器其零部件均由數(shù)控加工中心加工，從加工到裝配，嚴(yán)格的工藝、完善的檢測(cè)、可靠的性能及壽命試驗(yàn)確保了整機(jī)的性能。　　鋁合金外殼全密封單推桿結(jié)構(gòu)，外形美觀、重量輕、功能齊全、性能優(yōu)良、品種規(guī)格齊全。　　電機(jī)為非油浸式結(jié)構(gòu)， F級(jí)絕緣，耐熱性好，壽命長(zhǎng)。　　電機(jī)接線(xiàn)盒蓋設(shè)有密封，采用電纜填料函進(jìn)線(xiàn)，牢固可靠，電氣防護(hù)等級(jí)IP65。　　電機(jī)軸和推桿均經(jīng)過(guò)表面特殊處理，使密封件壽命大大延長(zhǎng)。　　傳動(dòng)部分全部為雙密封結(jié)構(gòu)，密封可靠。　　Ed推動(dòng)器油缸殼體一側(cè)設(shè)有平衡氣室，可在0-180。范圍內(nèi)安裝使用。　　Ed系列推動(dòng)器附加裝置　　Ed推動(dòng)器可根據(jù)用戶(hù)的要求增設(shè)附加裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)如下附加功能:可同時(shí)設(shè)置上下限位開(kāi)關(guān)。　　上升限位開(kāi)關(guān):可指示制動(dòng)器是否正常打開(kāi)，推桿是否推到規(guī)定位置等。　　下降限位開(kāi)關(guān):可指示制動(dòng)器是否正確閉合，推桿是否回到規(guī)定位置等。　　上升延時(shí)閥和下降延時(shí)閥或上升下降延時(shí)閥，可在額定動(dòng)作時(shí)間至額定動(dòng)作時(shí)間的10-20倍內(nèi)調(diào)整所需的具體延時(shí)值。　　短行程推動(dòng)器可增設(shè)內(nèi)置式制動(dòng)彈簧( c-彈簧)、復(fù)位彈簧(w-彈簧)、緩沖彈簧( d-彈簧) 。　　增設(shè)加熱器，在使用地點(diǎn)環(huán)境溫度低于-20'C，可根據(jù)需要增設(shè)加熱器。　　特殊要求　　根據(jù)要求可提供不同電壓，不同頻率等級(jí)的推動(dòng)器。 通過(guò)特殊處理的三防電機(jī)適用于"TH" 型、"AH" 型、混合型要求。　　安裝方式的選擇　　垂直安裝:活塞桿連接塊朝上。 水平安裝和中間任意位置: 安裝形式如下圖示。　　所有推動(dòng)器的推桿連結(jié)塊都可以旋轉(zhuǎn)。Ed50-Ed301 安裝底座可作90。旋轉(zhuǎn)。Ed23和Ed30安裝底座也可提供900旋轉(zhuǎn)，但安裝高度尺寸A增加8毫米(訂貨時(shí)說(shuō)明) 。 無(wú)論何種安裝位置，活塞桿都不能承受徑向力，以免影晌使用效果和壽命。　　附加裝置　　根據(jù)用戶(hù)需要可安裝各種附加裝置滿(mǎn)足不同工作需要。　　上升或下降閥:加裝上升閥"H" ，下降閥"8" 或上升下降閥"H、S 可使上升下降時(shí)間無(wú)級(jí)延長(zhǎng)，可調(diào)整值達(dá)到額定值的10-20倍，閥在外部調(diào)節(jié)。帶閥的推動(dòng)器(閥全開(kāi)時(shí)) ，其上升下降時(shí)間將會(huì)有所延長(zhǎng)，短行程延長(zhǎng)0.1-0.2秒，長(zhǎng)行程延長(zhǎng)約0.2-0 .4秒。　　制動(dòng)彈簧: (C-彈簧)它產(chǎn)生制動(dòng)力，技術(shù)數(shù)據(jù)表中所列的制動(dòng)彈簧力值為上升行程的1 /3 (下降行程的2/3 )時(shí)的彈簧力。　　復(fù)位彈簧: 工作原理同C-~單簧，但復(fù)位的彈簧力較小。　　緩沖彈簧( d-彈簧)加緩沖彈簧(僅適用于短行程推動(dòng)器) ，主要調(diào)節(jié)制動(dòng)過(guò)程: 緩沖制動(dòng)的非周期瞬變過(guò)程，使制動(dòng)平穩(wěn)，它代替連桿連接塊裝在活塞桿上，不改變推動(dòng)器的行程。(注意: 安裝d-彈簧的推動(dòng)器不能裝行程開(kāi)關(guān)且須和C彈簧配套使用)　　加熱器: 在環(huán)境溫度低于-20℃的地區(qū)，可根據(jù)用戶(hù)需要加裝加熱器，加熱器分AC110V或AC220V兩種電壓(參數(shù)見(jiàn)下表)，訂貨時(shí)需注明，溫度的控制調(diào)節(jié)方法由用戶(hù)自己選擇。　　行程開(kāi)關(guān): 根據(jù)用戶(hù)要求，推動(dòng)器可以裝機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)。

　　無(wú)論是騎車(chē)還是一些機(jī)械，在工作時(shí)他都是需要用到制動(dòng)器的，制動(dòng)器是一種非常好的剎車(chē)裝置，主要的作用是使工作得到良好的控制，避免危險(xiǎn)發(fā)生。但是我們知道，就拿自行車(chē)來(lái)說(shuō)，隨著使用的年限長(zhǎng)了，制動(dòng)器上的剎車(chē)裝置會(huì)出現(xiàn)磨損，造成剎車(chē)不及時(shí)，或者反應(yīng)緩慢的情況，這樣就會(huì)變得非常危險(xiǎn)了，那么遇到制動(dòng)器反應(yīng)慢要如何處理呢?　　造成制動(dòng)器反應(yīng)緩慢的原因大致有以下幾種：　　1.踏板自在行程過(guò)大。　　2.制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻，制動(dòng)器空隙過(guò)大或空隙調(diào)反。　　3.制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。　　4.油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。　　5.制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。　　6.液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過(guò)高，管路中制動(dòng)液氣化，構(gòu)成氣阻。　　7.制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油。　　8.制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過(guò)薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。　　所以，在制動(dòng)器出現(xiàn)反應(yīng)慢的時(shí)候要盡量針對(duì)情況進(jìn)行及時(shí)處理，或是及時(shí)更換制動(dòng)器這有助于機(jī)械工作的安全進(jìn)行。想要了解更多的知識(shí)，請(qǐng)查制動(dòng)器的官網(wǎng)!

　　電力液壓推動(dòng)器，主要的應(yīng)用場(chǎng)所就是礦山等地，在這里從事的一些工作者對(duì)此都比較了解，機(jī)器工作中的推動(dòng)全靠它的作用，可以這樣說(shuō)，沒(méi)有電力液壓推動(dòng)器，機(jī)器就無(wú)法正常啟動(dòng)。但你知道電力液壓推動(dòng)器的工作原理是什么嗎?在工業(yè)中它又是如何工作的呢?下面我們就為大家整理了一些有關(guān)于電力液壓推動(dòng)器的知識(shí)。　　第 一 點(diǎn)：電力液壓推動(dòng)器工作過(guò)程：液壓抱閘內(nèi)的電機(jī)在得電后，帶動(dòng)液壓抱閘頭內(nèi)的離心油泵，把液壓油壓力増高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動(dòng)下往上運(yùn)動(dòng)，打幵抱閘閘瓦。　　第 二 點(diǎn)：電力液壓推動(dòng)器工作原理：液壓抱閘的技術(shù)數(shù)據(jù)(以MYTI-90電力液壓推動(dòng)器的技術(shù)數(shù)據(jù)為例)：推力900N、行程80mm、上升時(shí)間0.8S、下降時(shí)間0.5S、功率0.25kW，配用20號(hào)機(jī)油、油重、每小時(shí)操作720次。　　看過(guò)這些后，相信你對(duì)電力液壓推動(dòng)器已經(jīng)有了一些了解，希望大家在使用時(shí)，對(duì)它可以多點(diǎn)愛(ài)護(hù)，這樣才能保證工作的穩(wěn)步進(jìn)行。

　　電力液壓制動(dòng)器與電力液壓制動(dòng)器不同，它主要就是用于幫助機(jī)器啟動(dòng)一種推動(dòng)設(shè)備，沒(méi)有它，機(jī)器就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以這個(gè)設(shè)備在日常生活中使用的比較多。用的多了，如何延長(zhǎng)機(jī)器壽命就成為了一個(gè)問(wèn)題。人們常說(shuō)機(jī)器要七分養(yǎng)三分修，如何保養(yǎng)這個(gè)設(shè)備呢?接下來(lái)就給大家一一道來(lái)。　　第 一 招:要定期更換易損件，防止橡膠件老化，一般在1～2年為佳。　　第 二 招：貯液器中電力液壓推動(dòng)器的制動(dòng)液不能低于較低界限，在添加制動(dòng)液時(shí)一定要注意清潔，決不能使灰塵、污物混入貯液器內(nèi)，以免制動(dòng)系統(tǒng)堵塞，造成制動(dòng)失靈。　　第 三 招：在維護(hù)保養(yǎng)中要隨時(shí)檢查緊固件的緊固力矩，防止松動(dòng)　　總之，維護(hù)到位了，電力液壓推動(dòng)器的壽命自然也就延長(zhǎng)了。同時(shí)在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)，選擇大廠家的產(chǎn)品，避免后期的一系列的問(wèn)題。